Hyundai Creta I рестайлинг 2020–2021 — характеристики и обслуживание
Характеристики, масло, шины, регламент ТО, запчасти и FAQ на одной странице.
Обзор Hyundai Creta I рестайлинг 2020–2021 — характеристики и обслуживание
Hyundai Creta I после обновления 2020 года для России сохранила платформу GS и прежнюю силовую гамму, но получила изменённую решётку радиатора, новый дизайн 16-дюймовых колёс и дополнительные варианты оформления. Кроссовер выпускался в Санкт-Петербурге с бензиновыми атмосферными G4FG 1.6 и G4NA 2.0, шестиступенчатыми механической и автоматической коробками, передним либо подключаемым полным приводом. В карточке учтены только российские машины первого поколения после рестайлинга до смены поколения в 2021 году.
Технические характеристики
Двигатели
1.6 MPI G4FG 123 л.с. | Передний привод
1.6 MPI G4FG 121 л.с. | Полный привод
2.0 MPI G4NA 149,6 л.с.
Модификации
1.6 MPI 123 л.с. | 6-ступенчатая механическая | Передний
1.6 MPI 123 л.с. | 6-ступенчатая автоматическая | Передний
1.6 MPI 121 л.с. | 6-ступенчатая механическая | Полный
1.6 MPI 121 л.с. | 6-ступенчатая автоматическая | Полный
2.0 MPI 149,6 л.с. | 6-ступенчатая автоматическая | Передний
2.0 MPI 149,6 л.с. | 6-ступенчатая автоматическая | Полный
Коробки передач
6-ступенчатая механическая коробка | 1.6 | Передний привод
6-ступенчатая механическая коробка | 1.6 | Полный привод
6-ступенчатая автоматическая коробка | 1.6
6-ступенчатая автоматическая коробка | 2.0
Масло двигателя
1.6 MPI G4FG 123 л.с. | Передний привод
1.6 MPI G4FG 121 л.с. | Полный привод
2.0 MPI G4NA 149,6 л.с.
Шины и диски
205/65 R16
215/60 R17
Подвеска и тормоза
Технические жидкости
Механическая коробка 1.6 | Передний привод
Механическая коробка 1.6 | Полный привод
Автоматическая коробка передач 1.6
Автоматическая коробка передач 2.0
Система охлаждения двигателя
Тормозная система и гидропривод сцепления
Раздаточная коробка полного привода
Задний дифференциал полного привода
Регламент ТО
| Пробег | Что заменить |
|---|---|
| ТО-1 | 15000 км: 15000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы: первичный контроль колодок, дисков, трубок и шлангов, Уровни рабочих жидкостей и отсутствие свежих утечек, Шины: давление, повреждения и исходная равномерность износа, Подвеска и рулевое: шарниры, чехлы и отсутствие люфта, Карданный вал у версий 4WD: визуальный осмотр на первом ТО Первое обслуживание задаёт базовую точку истории: масло меняют не позднее 15 тыс. км или года, а при тяжёлом городском режиме — раньше. |
| ТО-2 | 30000 км: 30000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормоза после двух сервисных циклов: толщина колодок, поверхность дисков и шланги, Повторная проверка уровней и следов подтекания под агрегатами, Шины к 30 тыс. км: давление, порезы и сравнение износа по осям, Передняя подвеска и рулевые шарниры: поиск люфта после сезонной эксплуатации, Приводной ремень и аккумулятор: состояние перед следующим сезоном, Кардан 4WD: пыльники, крепления и отсутствие люфта На 30 тыс. км к обычному осмотру добавляют внимание к приводному ремню, аккумулятору и ходовой после двух сезонов эксплуатации. |
| ТО-3 | 45000 км: 45000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозная система на 45 тыс. км: остаток фрикционного материала и состояние дисков, Жидкости и герметичность систем перед заменой воздушного фильтра, Шины: исключить ступенчатый износ и повреждения боковин, Ходовая часть: проверить шарниры и защитные чехлы после среднего пробега, Карданный вал полного привода: контроль креплений и повреждений К 45 тыс. км предусмотрена плановая замена воздушного фильтра; в пыльном регионе элемент оценивают раньше. |
| ТО-4 | 60000 км: 60000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Свечи зажигания двигателя Gamma 1.6, Топливный фильтр Проверить: Тормоза к 60 тыс. км: измерить износ и проверить свободный ход направляющих, Контроль уровней жидкостей перед крупным сервисным циклом, Шины: давление, остаток протектора и равномерность по окружности, Подвеска и рулевое управление: оценить люфты и состояние пыльников, Приводной ремень и аккумулятор: повторный расширенный осмотр, Система охлаждения: герметичность, радиаторы и состояние жидкости, Кардан 4WD: проверить шарниры, крепёж и следы смазки На 60 тыс. км для G4FG наступает срок свечей, одновременно тщательно проверяют охлаждение и тормозную систему. |
| ТО-5 | 75000 км: 75000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозные механизмы на 75 тыс. км: оценить фактический ресурс колодок и дисков, Уровни жидкостей и контроль возрастных уплотнений на течи, Шины: сопоставить износ передней и задней оси, Подвеска и рулевое: проверить сайлентблоки, шарниры и защитные чехлы, Карданный вал 4WD: осмотр после 75 тыс. км ТО-5 удобно использовать для оценки износа подвески и тормозов после 75 тыс. км, даже если посторонних звуков пока нет. |
| ТО-6 | 90000 км: 90000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормоза на 90 тыс. км: расширенный осмотр механизмов, магистралей и шлангов, Рабочие жидкости: проверить уровень, цвет и герметичность доступных систем, Шины: давление и износ перед очередным сезонным циклом, Рулевое и подвеска: локализовать любые накопившиеся люфты, Приводной ремень и аккумулятор: третий плановый расширенный контроль, Охлаждение: оценить уровень, состояние жидкости и загрязнение радиаторов, Кардан полного привода: проверить соединения и люфты Отрегулировать: Тепловые зазоры клапанов двигателя Gamma 1.6 при наличии шума или отклонений в работе К 90 тыс. км повторяется цикл воздушного фильтра, а на G4FG при характерном шуме проверяют тепловые зазоры клапанов. |
| ТО-7 | 105000 км: 105000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормозная система после 100 тыс. км: проверить остаточный ресурс и коррозию деталей, Уровни жидкостей с особым вниманием к трансмиссии и охлаждению, Шины: оценить старение, повреждения и равномерность износа, Подвеска и рулевое после 100 тыс. км: проверить все нагруженные шарниры, Кардан 4WD: контроль вибраций и состояния подвесного узла После 100 тыс. км особенно важна подтверждённая история жидкостей коробки и полного привода; ТО-7 остаётся базовым масляным интервалом. |
| ТО-8 | 120000 км: 120000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Свечи зажигания двигателя Gamma 1.6, Топливный фильтр Проверить: Тормоза на 120 тыс. км: измерить диски и колодки перед дальнейшей эксплуатацией, Рабочие жидкости: проверить герметичность после крупного пробега, Шины: осмотреть каркас, боковины и характер износа, Ходовая и рулевое: оценить состояние втулок, шарниров и пыльников, Приводной ремень и батарея: очередная проверка в крупном цикле, Охлаждение: исключить течи и потерю эффективности радиаторов, Кардан 4WD: контроль вместе с маслами агрегатов полного привода На 120 тыс. км повторяется крупный цикл G4FG со свечами и топливным фильтром; у 4WD отдельно оценивают агрегаты заднего привода. |
| ТО-9 | 135000 км: 135000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр, Воздушный фильтр двигателя Проверить: Тормозная система на 135 тыс. км: проверить остаточный ресурс и свободный ход механизмов, Жидкости: контроль уровней перед девятым сервисным интервалом, Шины: сравнить износ всех четырёх колёс и давление, Подвеска и рулевое: проверить возрастные резиновые элементы и чехлы, Кардан полного привода: осмотр после очередного межсервисного цикла ТО-9 совмещает очередную замену масла с новым воздушным фильтром и осмотром возрастных резиновых элементов и пыльников. |
| ТО-10 | 150000 км: 150000 км | Заменить: Моторное масло и масляный фильтр Проверить: Тормоза к 150 тыс. км: комплексно оценить диски, колодки, магистрали и направляющие, Все рабочие жидкости: проверить уровень, состояние и отсутствие утечек, Шины: оценить остаток протектора, возраст и повреждения, Подвеска и рулевое: полный контроль люфтов и состояния защитных элементов, Приводной ремень и аккумулятор: проверка в десятилетнем сервисном цикле, Система охлаждения: оценить герметичность и фактическое состояние жидкости, Кардан 4WD: итоговый контроль вибраций, шарниров и крепежа К 150 тыс. км перечень работ определяют уже вместе с историей конкретной машины: проверяют утечки, коробку, привод и фактический износ шасси. |
Типичные неисправности
Задиры цилиндров двигателя G4NA
ВысокаяСимптомы: На холодном запуске слышен металлический перестук, возможны расход масла, сизый дым и снижение компрессии.
У части двухлитровых G4NA на большом или неблагополучно обслуживавшемся пробеге встречаются повреждения рабочей поверхности цилиндров; риск оценивают по конкретному мотору.
Разрушение керамики катализатора
ВысокаяСимптомы: Снижается тяга, слышен дребезг со стороны нейтрализатора, появляется ошибка эффективности или пропуски под нагрузкой.
Керамический блок каталитического нейтрализатора может перегреваться, оплавляться или разрушаться, особенно при длительной езде с неисправным зажиганием.
Уход тепловых зазоров клапанов G4FG
СредняяСимптомы: Появляется устойчивый цокот сверху двигателя, неровный холостой ход либо снижение компрессии при слишком малом зазоре.
G4FG не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому тепловые зазоры клапанов со временем могут выйти из рабочего диапазона.
Повышенный расход моторного масла
СредняяСимптомы: Уровень на щупе заметно падает между ТО, после простоя возможен сизый дым, а на свечах появляются масляные отложения.
Повышенный расход масла может быть следствием наружной течи, проблем вентиляции картера либо износа цилиндропоршневой группы.
Шум цепного привода при холодном запуске
СредняяСимптомы: После длительной стоянки появляется звонкий металлический шум привода, который иногда затягивается после снижения пусковых оборотов.
Шум цепного привода нужно отличить от краткого наполнения системы смазки: стойкий треск может указывать на цепь, натяжитель или направляющие.
Толчки шестиступенчатой автоматической коробки
СредняяСимптомы: При выборе D или R возникает задержка, на прогретой коробке ощущаются толчки либо обороты растут без соответствующего ускорения.
Шестиступенчатый гидромеханический автомат обычно переключается плавно, но загрязнённая жидкость, перегрев или износ гидравлической части меняют его работу.
Износ сцепления механической коробки
СредняяСимптомы: Сцепление начинает брать высоко, при разгоне под нагрузкой обороты растут быстрее скорости, появляется запах или шум при работе педалью.
Ресурс сцепления механических версий сильно зависит от привычек водителя и режима движения, поэтому пробег не является достаточным диагнозом.
Перегрев муфты полного привода
СредняяСимптомы: После длительного буксования задняя ось временно подключается слабее либо система сообщает об ограничении полного привода.
Муфта задней оси рассчитана на управляемое кратковременное перераспределение тяги, а не на продолжительную тяжёлую пробуксовку.
Запотевание сальников полного привода
СредняяСимптомы: На раздаточной коробке или заднем редукторе видна свежая масляная плёнка, появляются капли либо гул на скорости.
Уплотнения полноприводной трансмиссии способны терять герметичность; из-за небольших объёмов активную течь нельзя оставлять без контроля.
Стук в рулевом механизме
СредняяСимптомы: На мелких неровностях слышен стук спереди, а на руле иногда ощущается лёгкий удар при быстром перекладывании.
Похожий звук могут давать рейка, наконечники, стойки стабилизатора и другие шарниры, поэтому источник нельзя определять только на слух из салона.
Стук стоек стабилизатора
НизкаяСимптомы: На мелкой гребёнке появляется частый негромкий стук спереди, почти исчезающий на ровном асфальте.
Шарниры стоек стабилизатора относятся к нагруженным элементам подвески и на плохих дорогах постепенно получают люфт.
Сколы лакокрасочного покрытия и точечная коррозия
НизкаяСимптомы: На капоте, крыше, дверях или крышке багажника появляются сколы, рыжие точки и локальные вспучивания покрытия.
Открытые кромки кузова получают каменные повреждения, а зимняя соль ускоряет коррозию там, где металл остался без защиты.
Покупка с пробегом
Рестайлинговая Creta I остаётся понятным массовым кроссовером, но перед покупкой важнее реальное состояние, чем год выпуска. Для G4NA полезна эндоскопия цилиндров, для обеих моторных версий — проверка катализатора, а у 4WD отдельно оценивают муфту, раздаточную коробку и задний редуктор.
- VIN и документы
Сопоставить номер кузова, маркировочные таблички, ПТС и историю регистраций.
- Толщина краски и геометрия кузова
Проверить стойки, пороги, пол багажника, лонжероны и зазоры панелей.
- Сколы и коррозия кромок
Найти рыжие точки на капоте, дверях, крыше и крышке багажника.
- Холодный запуск G4NA
Оценить звук двухлитрового двигателя до первого прогрева за день.
- Эндоскопия цилиндров
Проверить рабочую поверхность цилиндров, особенно на G4NA.
- Катализатор и выпуск
Убедиться, что нейтрализатор сохранён и его соты целы.
- Расход масла и течи
Проверить уровень, историю доливов, поддон, крышку и стык коробки с двигателем.
- Система охлаждения
Оценить уровень, цвет жидкости, радиатор, помпу и патрубки.
- Работа автоматической коробки
Проверить включение движения и все переключения в разных режимах.
- Сцепление механической коробки
Проверить пробуксовку, точку схватывания и шум выжимного подшипника.
- Полный привод
Проверить подключение задней оси и отсутствие ошибок системы.
- Течи раздаточной коробки и редуктора
Осмотреть фланцы, сальники и корпуса полноприводной трансмиссии.
- Подвеска и рулевое управление
Проверить стойки, шарниры, сайлентблоки, рейку и амортизаторы.
- Тормоза по четырём колёсам
Сравнить износ дисков и колодок и проверить свободное вращение.
- Электрооборудование и климат
Проверить обогревы, кондиционер, стеклоподъёмники, камеры, свет и розетки.
- Салон и следы влаги
Осмотреть ковры, нишу запасного колеса, потолок и крепления сидений.
- Соответствие пробега состоянию
Сопоставить показания одометра с износом органов управления и сервисной историей.
- Признаки коммерческой эксплуатации
Искать следы креплений оборудования, многократной химчистки и большого числа посадок.
Эксплуатация
Рестайлинг 2020 года не сделал Creta технически другой машиной: ценность модели по-прежнему в простой гамме атмосферных моторов, выборе привода и понятном обслуживании. На вторичном рынке решающим остаётся состояние конкретного экземпляра.
Популярные вопросы
Какие двигатели ставили на Hyundai Creta I рестайлинг 2020–2021 в России?
G4FG 1.6 и G4NA 2.0.
Российский рестайлинг сохранил атмосферные G4FG 1.6 и G4NA 2.0. G4FG выдаёт 123 л.с. на переднем приводе и 121 л.с. на полном, G4NA — 149,6 л.с.Сколько реальных силовых модификаций было у российской Creta рестайлинг?
Шесть.
Учтены четыре сочетания двигателя 1.6 с двумя коробками и двумя приводами, а также две версии 2.0 с автоматом — переднеприводная и полноприводная.Какая Creta I рестайлинг быстрее разгоняется до 100 км/ч?
2.0 AT 2WD — 10,7 с.
Самое быстрое паспортное значение среди российских версий карточки — 10,7 с у G4NA 2.0 с шестиступенчатым автоматом и передним приводом.Какой разгон у Hyundai Creta 1.6 после рестайлинга?
От 12,1 до 13,1 с.
Передний привод: 12,3 с с механикой и 12,1 с с автоматом. Полный привод: 12,9 с с механикой и 13,1 с с автоматом.Сколько масла входит в двигатель G4FG 1.6?
Около 3,6 л с фильтром.
Для обеих российских калибровок G4FG указан заправочный объём 3,6 л с фильтром. После запуска уровень уточняют по щупу.Сколько масла входит в G4NA 2.0?
Около 4,0 л с фильтром.
Для G4NA в карточке указан объём 4,0 л с фильтром. Финальный уровень проверяют штатным щупом.Какую вязкость масла использовать?
Базово 5W-30.
Для G4FG и G4NA базовой указана 5W-30, а 5W-20 сохранена среди допустимых вариантов. Класс качества и климат важнее бренда.Какая жидкость нужна шестиступенчатому автомату?
SP-IV.
Для обеих автоматических коробок указана жидкость класса SP-IV. Смешивать её с неподтверждённой спецификацией не следует.Когда менять жидкость автоматической коробки?
При тяжёлых условиях — ориентир 100 000 км.
Заводской график для тяжёлой эксплуатации использует 100 000 км. При перегреве и постоянных пробках состояние жидкости оценивают раньше.Какие заводские размеры шин использовались?
205/65 R16 и 215/60 R17.
В карточке сохранены два штатных размера. Конкретный вариант зависит от комплектации и установленного диска.Какой дорожный просвет у Creta I рестайлинг?
190 мм.
Для российской пятидверной Creta GS после обновления указан дорожный просвет 190 мм.На двигателях ремень или цепь ГРМ?
Цепь.
И G4FG, и G4NA используют цепной привод газораспределительного механизма. Стойкий металлический шум после запуска требует диагностики.Что проверить перед покупкой Creta 2.0?
Холодный запуск и цилиндры эндоскопом.
Для G4NA полезно увидеть полностью холодный запуск, проверить расход масла и осмотреть цилиндры эндоскопом. Параллельно оценивают катализатор и автомат.Что дополнительно обслуживать на полном приводе?
Муфту, раздатку, кардан и задний редуктор.
У 4WD помимо основной коробки проверяют муфту подключения задней оси, карданный вал, раздаточную коробку, задний редуктор и их уплотнения.Чем рестайлинг 2020 года отличается от дорестайлинга?
Главным образом внешностью и оснащением.
Hyundai изменила рисунок решётки радиатора, предложила новые 16-дюймовые колёса и дополнительные варианты оформления. Основная российская гамма агрегатов сохранилась.Другие поколения Hyundai Creta
Выберите годы выпуска — откроется карточка с характеристиками и обслуживанием.
- 2016–2020I (GS) · дорестайлинг
- Текущая2020–2021I поколение (GS) · рестайлинг
- 2021–2022II (SU2) · дорестайлинг